F1新加坡站比赛报导 Sebastian Vettel拿下本季第2胜

正文
欧洲大陆的赛程结束后,F1车队再度移师亚洲,备战夜间F1赛事:新加坡站GP大赛。台北时间9月23日晚上8点,新加坡GP大赛正式比赛在Marina Bay海滨赛道正式起跑。最终经过2个小时漫长且辛苦的竞争之后,德国车王Sebastian Vettel取得本站冠军、这是卫冕世界冠军车手暌违10站之后的第一个分站冠军 (上一次他取得分站冠军要追溯到巴林站) ,也是他连续第二年登上新加坡站的最高颁奖台。英国车王Jenson Button在沈稳应战之后获得分站亚军,车手积分榜领先者Fernando Alonso则取得了颁奖台的最后一个位置。从桿位起跑的Lewis Hamilton在比赛前半段一路保持领先,可惜在第23圈因变速箱故障而遗憾退赛,一起遭遇退赛厄运打击的还有週六拿下排位赛第2位的委内瑞拉车手Pastor Maldonado。

F1新加坡站比赛报导 Sebastian Vettel拿下本季第2胜在赛道绽放的烟火之下,Sebastian Vettel率先冲线并成功卫冕新加坡站分站冠军。
2011年新加坡站回顾

2011年新加坡站週日正式比赛开始后,Sebastian Vettel以非常稳健的起跑迅速拉开领先距离,不过他身旁的队友就没有这幺幸运,他再一次出现了令人的起跑表现并为了挡住后方Lewis Hamilton的追击而改变路线,但如此一来反而给另一侧的Jenson Button创造了上升至第2位的机会。Sebastian Vettel在随后的5圈之中继续拉大自己的领先幅度,有几圈甚至能够每圈拉开超过1秒钟。比赛进行至第11圈时Nico Rosberg率先进站换胎,随后Fernando Alonso和Michael Schumacher也同时进站换胎,西班牙车王选择换上软胎,在同一圈Timo Glock发生赛车失控意外之后退赛。一圈之后大批车手开始进站换胎,与西班牙队友相同、Felipe Massa这次也换上了软胎。

F1新加坡站比赛报导 Sebastian Vettel拿下本季第2胜新加坡站GP大赛充满浓厚的南亚气息。
比赛进行至第26圈时,西班牙车王Fernando Alonso从第4位进站,进站后他再次换上一套软胎。至此Sebastian Vettel与后方的Jenson Button差距已经达到20秒,英国车王领先后方的Mark Webber也有20秒左右的差距。比赛进行至第30圈时,Michael Schumacher和Sergio Perez发生严重碰撞,由于新秀车手无预警煞车、德国车王的赛车在撞击前车后失控撞上护栏。这宗撞车意外让大会立刻派出安全车,Sebastian Vettel、Jenson Button与Lewis Hamilton趁机进站。比赛进行至第54圈局势发生变化,Jenson Button跑出1分48.454秒的最快圈速,同时前方领先的德国车王也明显减慢速度,这使得Button与Vettel之间的差距快速缩小到6秒以内。

比赛结束前三圈,Jenson Button又将差距拉近到3.7秒,车队也透过无线电鼓励他不要放弃竞争分站冠军,不过随着比赛接近结束,虽然Sebastian Vettel遭遇前方慢车而减慢速度,但Jenson Button最后仍阻止不了Vettel夺下本赛季第9座分站冠军。最终站上颁奖台的是Sebastian Vettel、Jenson Button和Mark Webber,第4位至第10位的车手分别是:Fernando Alonso、Lewis Hamilton、Paul di Resta、Nico Rosberg、Adrian Sutil、Felipe Massa和Sergio Perez。

2012年新加坡站起跑前重要资讯

新加坡站GP大赛週六排位赛在经过60分钟的激烈竞争之后,最近三站状况出色并包揽桿位车手的McLaren车队再度表现强势,英国车王Lewis Hamilton以1分46.362秒摘下在新加坡街市赛道的桿位,这也是英国车王在最近四站比赛的第三座桿位。本季屡屡扮演黑马的Pastor Maldonado在最后时刻力压Sebastian Vettel拿下第2位。而卫冕冠军Sebastian Vettel虽然在排位赛前的三次自由练习时段领先群雄,週日却只能从第3位出发。

欧洲赛程结束之后,本週末的新加坡站被视为非常关键的一站:作为所剩海外分站赛事的起点,有志于争夺世界冠军的车队都会推出赛车重要升级套件。由于升级套件的效果有限,週日Ferrari车队主要目标是扮演「守成」的角色,而后方两支队伍Red Bull与McLaren车队则将有激烈竞争。Pirelli轮胎厂在新加坡站为车手们提供的轮胎为P Zero黄色软胎和P Zero红色超软胎,这样的组合在赛季前半段经常被使用,自由练习时段的数据显示两种轮胎配方的单圈成绩差距在1.5秒左右。

2011年新加坡站排名在前4位的车手都採取「三次进站」策略,考虑到本季各队对于轮胎性能的掌握更上一层楼,而且新加坡站的维修区通过时间超过20秒之久,「两次进站」应该会是各队的目标,能否达成取决于在高温条件下各队对于轮胎磨损的控制。週日正式比赛开始前气温为摄氏29度,赛道表面温度为摄氏29度,湿度虽然比昨天稍低、但也仍高达67%,对许多车手来说、週日将是辛苦的一场比赛。

比赛起跑:Lewis Hamilton守住领先位置

本站起跑有两位车手因为更换变速箱而必须接受「退后5位」的处罚,他们分别是Bruno Senna与Pedro de la Rosa。前10位起跑的车手全部採用P Zero红色超软胎起跑,而从第11位出发的Nico Hulkenberg是最高顺位选择使用P Zero黄色软胎的车手 (后方还有6位车手选择使用软胎起跑)。红灯熄灭比赛开始,桿位出发的Lewis Hamilton保住了自己的领先位置并率先进入1号弯,第3位出发的Sebastian Vettel在1号弯的连续弯道内向Pastor Maldonado成功超越后上升至第2位。

反观Fernando Alonso的起跑并不理想,他的排位一度几乎要被Paul di Resta所超越,而队友Felipe Massa在起跑阶段的运气更差,巴西车手在发生碰撞爆胎之后回到维修区换上新的软胎,这使他的排位一口气滑落至最后。比赛第1圈Jenson Button顺势超越Pastor Maldonado站上第3位,而Nico Rosberg超越了队友Michael Schumacher之后上升至第9位。

虽然竞争十分激烈,但本站起跑并无太多意外出现。起跑阶段共有6辆赛车在通过1号弯时切弯超车,不过大会裁判对此并没有做出处罚。反而是Mark Webber及Bruno Senna在起跑过程中错过了2号弯的进弯点、之后不得不借道缓冲区,对此大会宣布展开调查。比赛第3圈DRS系统宣布启用,此时领先群雄的Lewis Hamilton做出1分56.779秒的最快单圈成绩,并将自己与Sebastian Vettel之间的差距拉开至1.5秒。不过德国车王并没有示弱,他随后以1分56.187秒的成绩刷新了最快单圈,比赛至此两位车手已经甩开身后的Jenson Button超过7秒的差距。重回赛道的Felipe Massa在比赛第4圈做出1分56.664秒的最快单圈成绩,由于新加坡街市赛道超车点较少,比赛前段多数车手都无法完成超越、比赛过程也显得比较平淡。

第一次进站:Lewis Hamilton赛车故障退赛

比赛进行至第9圈时,排名第7位的Mark Webber率先进站 (并换上一套新的软胎) ,超软胎耐用度的极限意味着第1次进站换胎高峰即将到来,出站之后澳洲老将成功超越了Charles Pic站上第19位。在此同时Sebastian Vettel在弯道中犯错让他损失了1秒,他与Lewis Hamilton之间的差距也增加至2.7秒。从单圈成绩来看,德国车王的轮胎情况似乎不容乐观,他的圈速下降非常明显。

F1新加坡站比赛报导 Sebastian Vettel拿下本季第2胜比赛第23圈发生了本站比赛的第一个转捩点:领先车手Lewis Hamilton因为变速箱故障意外而退赛。
比赛第11圈Sebastian Vettel也选择进站换胎 (换上一套新的软胎),不过出站后他遭遇前方大量慢车、仅能暂居第12位。比赛第12圈Fernando Alonso、Michael Schumacher都选择进站并换上了软胎,而Sebastian Vettel在超越Sergio Perez之后上升至第10位。Lewis Hamilton、Paul di Resta和Nico Rosberg则选择在第13圈进站换胎,McLaren车队技师利用非常出色的一次换胎成功帮助Lewis Hamilton在返回赛道时仍能位居第4位。此时Sebastian Vettel终于在7号弯利用DRS系统成功超越Kimi Raikkonen之后上升至第5位,两位志在夺冠的车手之间相差2.1秒。

F1新加坡站比赛报导 Sebastian Vettel拿下本季第2胜   
比赛进行至第15圈,保护轮胎非常有心得的Jenson Button成为前10位车手中最后一个进站换胎的车手,和他同圈换胎的有Pastor Maldonado和Romain Grosjean,英国车王出站之后仍然守在第3位。一圈之后Fernando Alonso顺利超越Sergio Perez上升至第7位,随后又在比赛第17圈轻鬆超越Nico Hulkenberg之后上升至第5位。比赛进行至第20圈时,Lewis Hamilton已将领先优势扩大到将近2秒,而Jenson Button在Sebastian Vettel后方约3秒的位置。比赛第23圈发生了本站比赛的第一个转捩点:领先车手Lewis Hamilton突然在赛道上慢了下来,虽然英国车王不断换档但仍然无法恢复正常的动力,电视画面看来他的变速箱已经无法正常运作。

失望的Lewis Hamilton只能将赛车缓慢地开到赛道边的缓冲通道,车队则透过无线电表示他们感到十分遗憾,并暗示前一天车队已经「竭尽所能」,这样的对话让许多人好奇是否因为週六Lewis Hamilton在排位赛中轻微擦撞的意外伤及变速箱,而英国车王为了争取更好的出发位置而不愿更换新的变速箱而导致週日的意外?

第二次进站:Sebastian Vettel成功卫冕

比赛进行至第29圈时,又是当时排名第6位的Mark Webber率先选择第2次进站 (并换上一套超软胎),出站后Mark Webber位居第11位。之后Pastor Maldonado和Fernando Alonso也随后跟进完成进站换胎作业,这次Ferrari车队选择让西班牙车王继续使用软胎,而Williams车队选择替Pastor Maldonado换上一套超软胎,两位车手出站后分别位居第6位和第7位。

比赛进行至第33圈时出现了本站比赛的第二个转捩点:印度车手Narain Karthikeyan在通过主看台后赛车失控并以右侧撞墙,这宗意外立刻导致大会派出安全车进场。Sebastian Vettel和Jenson Button都选择利用此一绝佳机会先后进站换胎,其他车手也都趁此机会完成第2次进站。在安全车带领的过程中,Fernando Alonso顺利上升至第3位,而Williams车队告知Pastor Maldonado他的赛车出现问题,委内瑞拉车手只得不情愿地将赛车开回维修区退出竞争行列。

F1新加坡站比赛报导 Sebastian Vettel拿下本季第2胜Michael Schumacher在进湾时由于煞车过晚而撞上了Jean-Eric Vergne,这起意外和去年德国车王发生意外的地点几乎完全相同。
比赛在第38圈时重新开始,不过立刻又发生了重大意外:Michael Schumacher在进湾时由于煞车过晚而撞上了Jean-Eric Vergne,这起意外和去年德国车王发生意外的地点几乎完全相同。由于赛道路面上碎片太多,大会决定再次派出安全车进场,又有几位车手选择利用这个机会进站换胎。比赛第43圈时安全车返回维修区、比赛重新开始,此时Sebastian Vettel继续领先群雄,在此同时Kimi Raikkonen尝试在1号弯向前方的队友Romain Grosjean施压但未能成功超越。而Felipe Massa在第43圈异常激进地尝试超越Bruno Senna,两辆赛车在赛道上并排几乎失控。

F1新加坡站比赛报导 Sebastian Vettel拿下本季第2胜本站结束后Fernando Alonso显得十分无奈,相信这是因为他对赛车缺乏竞争力感到十分苦恼。
比赛进行至第48圈时,Lotus车队通过车队指令要求Romain Grosjean将排位让给身后的Kimi Raikkonen,芬兰车王因此上升至第6位。随着时间一步步接近两个小时的上限,看来本场比赛无法跑完全程。比赛第54圈Force India车队透过无线电鼓励Paul di Resta尝试超越前方的西班牙车王Fernando Alonso (两人相距约3.8秒) ,一圈之后Mark Webber成功超越Bruno Senna并挤入最后1个积分席次。

最终比赛进行至第59圈时到达了两小时赛程的上限,在赛道绽放的烟火之下,Sebastian Vettel率先冲线并成功卫冕新加坡站分站冠军。受益于Lewis Hamilton的空手而归,德国车王在车手积分榜上也超越Lewis Hamilton上升至第2位,不过他落后Fernando Alonso仍有29分。Jenson Button和Fernando Alonso随后冲线分居第2位与第3位。排名第4位至第10位的车手分别为:Paul di Resta、Nico Rosberg、Kimi Raikkonen、Romain Grosjean、Felipe Massa、Daniel Ricciardo和Mark Webber。本站结束后Fernando Alonso在颁奖台上显得十分无奈,相信这是因为他对赛车缺乏竞争力感到十分苦恼。新加坡站结束之后,F1车队将转战日本,準备迎接在Suzuka赛道举行的日本站GP大赛。


上一篇: 下一篇:

相关文章:

最近发表
内容甄选